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      違建市場變身停車場
      信息來源:本站 發布作者:管理員 更新日期:2014/10/21 21:21:17

      原標題:違建市場變身停車場
      小區拆除違建市場后,大片空地怎么用?重建市場做買賣,蓋新樓出租創收,還是花錢開建沒有任何營收的居民停車場?杭州閘弄口街道東升苑小區作出了自己的選擇。眼下,新的停車場已完工,55個停車位對居民開放。

      “把空地建成停車場,是社區居民投票選擇的結果。”社區黨委書記陳建強介紹,去年5月,東升苑小區違法建設的小商品市場被依法拆除。騰出來的2000平方米空地該怎么用,居民們提出了不同意見:有居民提議把這片空地建成正規市場,把原來小商品市場“轉正”;有居民說建個全新的寫字樓為社區經濟合作社創收,增加居民分紅收入;有居民提出興建停車場,把大家的停車問題先解決了。

      社區干部進行了民意調查,結果顯示,90%居民贊成開建停車場。同時,考慮到停車場所在位置離最近一排居民樓只有十幾米距離,否定了建設立體停車場的方案。

      “停車位幾乎是每家每戶的需求。”東升苑小區居民謝忠良說,小區每一幢居民樓間距平均4米,單邊劃出150個停車位后,只剩下一輛汽車的通行寬度,這里既是小區居民人行道,也是電動車出入通道和臨時停靠點,加上沒有物業管理,偶有居民亂停亂放,早晚高峰時段小區內塞車是家常便飯。

      越來越多的租戶涌入,也讓東升苑小區停車難升級。東升苑小區2002年撤村建居,每家每戶都有一棟三層樓房。由于距離市區很近,加上周邊地鐵一號線閘弄口站開通,吸引了大量租客入住。目前小區平均每戶居民家擁有8個租戶。居民自身保有汽車180輛,加上租客的100多輛,整個小區滿打滿算,150個車位根本滿足不了需求。

      “能一次性增加55個停車位,小區停車就能寬裕些。”東升苑二區居民謝忠良家有兩輛汽車,租客有3輛汽車,家門口僅有的兩個車位一直是搶手的“香餑餑”。“以后家門口、停車場都能停車,加上小區周邊的幾十個道路停車位臨時應應急,整個小區停車就差不多夠了。”

      新建的停車場,為小區騰挪出更多的空間,小區內的交通狀況隨之改善。與停車場建設同步,東升苑小區的竹苑巷路以及農貿市場周邊破裂的水泥路面,現在已經換成了全新的柏油路面。小區停車監控系統也隨之更新,反光鏡、道閘、門崗亭等設施陸續“上崗”。

      下個月開始,東升苑小區還將正式引入物業管理。即將進駐的東升苑小區物業工作人員拿出了一張全新的東升苑小區交通規劃圖:把小區原有的大大小小8個出入口,調整為3個主要出入口,車流、人流分離,主要車輛通道改為單向循環車道,避免此前車輛交匯引起的小區道路擁堵。

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